由于历史原因一些老城区停车位的规划与经济的发展速度不匹配，造成了停车位的历史欠账，再加上城市规模迅速扩张，路面停车泊位远远不能满足小汽车日益增多的需求。停车难成为越来越严重的社会问题。
如何解决停车难
目前停车难已经成为世界性的难题。如何解决停车难是一个系统工程，从交通规划到静态交通的管理，从简易停车到仓储式智能车库，都是不可忽视的因素。"他山之石，可以攻玉"，让我们看看国外的解决停车难的经验：
日本没有停车位不给上汽车牌照；英国城市中心区征收拥堵费；新加坡拥车证政策。
无论上述哪个方式，都是从地区的实际情况着手，是不得已而为之的解决方案。更根本的解决方法就是在城市规划阶段就配置相当比例的停车位。当下政策制定部门还在为停车位的配比率犹豫不决，错过了解决停车难的更佳时机。
小汽车在不断的增加，城市中心区变得拥挤不堪，然而兴建停车场需要巨大的资金投入。如何结合各方的力量快速的建设立体车库项目呢？这不得不提到立体车库的BOT模式。
何为立体车库BOT
BOT是建设（Build）、经营(Operate)、移交(Transfer)等三个阶段的第一个英文字母统称。立体车库BOT即停车场建设土地的所有者（政府）给予立体车库投资方或立体车库建设方一定期限的经营权；并允许经营，通过向公众收取费用或出售使用权回收投资及赚取合理利润；经营期满，经营建设主体移交立体车库BOT项目给政府。
立体车库BOT的优点
首先，盈利模式的创新。采用此种方案可以各方的收益更大化：共赢共享的盈利模式有利于立体车库项目顺利运行。同时该盈利模式还促进当地的投资与就业，兼顾良好的社会效益。
其次，管理的创新。立体车库BOT模式的相关各方形成明晰的责权利，相互制约，容易形成建造运营的科学管理模式。
更后，技术的创新。不是每种立体车库产品适合BOT模式。技术更先进、施工难度大的仓储式智能车库成为立体车库BOT模式的更佳选择。目前已经签订的BOT项目是采用世界更近先进的第三代立体停车技术，存取车方便快捷，用户体验更佳。
解决停车难的核心点
立体车库的BOT模式，由于建设方是专业的立体车库建设团队，不但有效缓解了政府的建设资金投入，而且提高了资金的使用效率，节省了投资。同时科学的管理机制，大大提高了管理的效率，并使社会效益更大化。
综述
解决停车难的核心在于增加停车位，采用建设立体车库的BOT模式不仅仅是盈利模式的创新，也是提高投资利用效率的有效方法。
