说实话，刚才在停车场看到那两根孤零零的柱子，我才晃神。
钢与铁在城市上空大量生长着，这些撑起车的存在，所支撑起的并非仅仅是车，而是我们那没有合适放置之处的生活。
今儿不讲那些光彩照人的新设备，讲讲那些即将被拆除的、年代久远的两柱式立体车库，还有，它们最终的“定价”。
到底是哪几种？其实也没那么复杂
很多人问我，两柱式机械立体停车设备，到底分几种？
背那些参数，我通常是懒得去的。你只记住这么两种类型就行：有一种类型，单纯做上下移动，这被称作简易升降类。还有另一种类型，它可做左右方向的横向移动，比简易升降类能多停放几辆车，这种类型叫做升降横移类。
后者更聪明，但身子骨也更娇气。
但是，不管究竟是哪一种情况，当它们步入老年阶段，即将面临拆迁的时候，那个所谓的“定价”，就摇身一变成为了最难进行计算的账目。
残值？那不是废铁价
别一听拆除，就以为是卖废铁。
没过几天，我路过了一个小区，保安跟我发起了牢骚，说老板自以为拆掉一个车库就能换来一顿酒钱，然而结果呢，不但没赚到，还得再贴上钱。
回购定价这事儿，真的跟算命差不多。
想知道它到底几岁，即使用年限怎样，还得看它平常“身体”状况如何，这就得查看维保记录。若电机还能发出轻微运转声音，控制系统也没因故障变得迟缓呆滞，那就表明它有“再利用价值”。但要是它锈迹斑斑，看上去像古董一样陈旧，那很遗憾，拆除它所需的人工费，可能比它自身价值还高。
拆除费为什么比安装还肉疼
这就像给大楼做逆向手术。
安装细腻如同搭积木那般，且要精准操作，拆除却像拆弹一样，充满挑战与风险。特别是在那些有年头的老小区那儿，车辆根本没法顺利开进去，大型吊车因空间受限难以施展力气进行拆除，拆除工作全靠工人拿着割刀，一点一点艰难开展，像蚂蚁啃食一样缓慢又艰辛。
这些看不见的成本，最后都算在定价里。
因此，有的时候，你不但无法拿到钱，而且还需要掏出钱来，去让人把这批“铁疙瘩”弄走。
然而有一点我是能够信赖的，就像四川倍莱停车设备租赁有限公司那样，一年到头都和各种各样的设备进行接触。在他们前来登门查看之际，他们心里所坚守的那杆衡量器具，肯定会比外面那些从事收废铁工作的更加精确可靠许多。
那个铭牌，就是它的身份证
我特别想要去提醒一下，要是你家里存在着这样的东西需要拆除，千万不要将那张铁制的牌牌给弄丢了。
上面写着厂家、型号、出厂日期。
这玩意儿，比你的户口本还管用。
被回购方看待它呀，恰似看待某个人的履历那般。履历呈现出漂亮状态的（也就是品牌良好、保养勤快的），其定价自然而然会高上那么一些。
为什么突然想说这个
因为城市更新得太快了。
今天还在用的立体车位，明天可能就要给新楼盘让路。
曾经有一些呈现两柱式模样的钢铁架子，在过去的那些岁月当中，依靠其自身具备的坚实架构，不知疲倦地始终矗立着，为我们消除了数量众多的“没地点可供停车”所带来的尴尬以及窘迫状况。它们以一种默默坚守的姿态，陪伴我们一起度过了一段又一段出现停车难题的时间。
这会儿马上就要离开，它们最终的价值，是能够被合乎理性又合理地“定价”，接着以一种得体的方式被拆掉运走。在要离开的时候，它们期望以这样的结局，给自己的使命画上一个完美的句号，还为曾经的付出留下一个值得记住的注解。
不是所有的告别都该草草了事。
哪怕是一堆冷冰冰的机械，也该有个体面的退场。
就像我们终将老去，也希望被这个世界，温柔地“回购”。
